Elektromobilität und Ladeinfrastruktur
Wir begleiten Unternehmen beim Umstieg auf elektrische Fahrzeuge und beim Aufbau der Ladeinfrastruktur. Unser Schwerpunkt liegt auf Nutzfahrzeugen und schwerer Ladeinfrastruktur für E-Lkw.
Schwere Ladeinfrastruktur. Alle Klassen.
Ein E-Lkw-Depot ist ein Infrastrukturprojekt: Netzanschluss, Ladeleistung, Flächen und Betriebsabläufe müssen zusammenpassen. Die Förderung muss das ebenso abbilden.
Wir begleiten Vorhaben vom leichten Nutzfahrzeug bis zum schweren Lkw. Dazu gehören Ladepunkte am Betriebshof, Schnellladeinfrastruktur für Logistikstandorte und öffentlich zugängliche Ladeparks für schwere Nutzfahrzeuge. Wir bereiten die technischen Angaben förderkonform auf und stimmen sie mit Ihren Partnern für Planung, Netzanschluss und Errichtung ab.
- Nicht-öffentliche Ladeinfrastruktur am Depot und Betriebshof
- Öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge
- Netzanschluss, Trafostation und Lastmanagement im Förderantrag
Relevante Programme im Überblick
Welche Förderung passt, hängt von Fahrzeugklasse, Zugänglichkeit der Ladepunkte, Unternehmensgröße und Standort ab. Eine Auswahl der Programme, mit denen wir regelmäßig arbeiten:
| Programm | Fördergeber | Gegenstand |
|---|---|---|
| Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur für E-Lkw, Aufruf A | BMV, Projektträger Jülich | Nicht-öffentliche Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge, nur für KMU |
| Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur für E-Lkw, Aufruf B | BMV, Projektträger Jülich | Nicht-öffentliche Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge |
| Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur für E-Lkw, Aufruf C | BMV, Projektträger Jülich | Öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge |
| Bundesförderung Energie- und Ressourceneffizienz in der Wirtschaft (EEW), Modul 4 | BAFA | Elektrische Maschinen und Sonderfahrzeuge im Einsatz auf dem festen Betriebsgelände, auf Basis eines Einsparkonzepts |
| Landes- und kommunale Programme | Länder, Kommunen, Energieversorger | Ladeinfrastruktur für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge, je nach Standort |
Stand: 10/2026. Förderaufrufe, Förderquoten und Fristen ändern sich regelmäßig. Verbindlich sind die jeweilige Förderrichtlinie, der Förderaufruf und der Zuwendungsbescheid.
Vom Fahrprofil bis zum Verwendungsnachweis
Bedarf und Förderfähigkeit
Wir erfassen Fahrzeuge, Einsatzprofile und Standorte und prüfen, welche Förderaufrufe passen. Dabei klären wir KMU-Status, Beihilferahmen und Kumulierung.
Antrag im Förderaufruf
Wir erstellen Vorhabenbeschreibung, Kosten- und Finanzierungsplan und reichen fristgerecht im Förderportal ein. Angebote und technische Daten stimmen wir mit Ihren Partnern ab.
Umsetzung und Abrechnung
Nach der Bewilligung begleiten wir Vergabe, Mittelabruf, Änderungsanträge und Inbetriebnahme. Den Verwendungsnachweis erstellen wir mit Ihnen.
Elektrisch statt Diesel
Auch elektrische Baumaschinen, Radlader, Teleskoplader und Flurförderzeuge können förderfähig sein. Entscheidend ist, wo und wie die Maschine eingesetzt wird. Für den Einsatz auf dem festen Betriebsgelände kommt in vielen Fällen die EEW-Förderung des BAFA in Frage. Voraussetzung ist ein Einsparkonzept, das die Treibhausgasminderung belegt.
Unser Praxisbeispiel zeigt, wie das für einen vollelektrischen Teleskoplader aussehen kann.
Erst Antrag, dann verbindlich bestellen. Bei den meisten Programmen schließt eine Bestellung oder Auftragsvergabe vor der Antragstellung die Förderung aus.
Partner für die Umsetzung
Für Planung und Errichtung arbeiten wir mit regionalen und bundesweiten Partnern zusammen. So passen Förderantrag und technische Umsetzung zusammen.
Technik
Elektrofachbetriebe, Hersteller von Ladetechnik und Fahrzeugen
Energie
Netzbetreiber und Energieversorger für Anschluss und Strombezug
Finanzierung und Betrieb
Leasinggesellschaften, Einkaufsverbände und Ladekartenanbieter
Planen Sie ein E-Lkw-Depot
Wir prüfen, welcher Förderaufruf zu Ihrem Vorhaben passt, und sagen Ihnen, welche Unterlagen bis zur nächsten Frist nötig sind.